SNCF RESEAU propose des opportunités professionnelles visibles dans le catalogue Screeningpass, avec leurs informations de contrat, de localisation et de candidature.
Vous régulez et optimisez la circulation des trains, en situation normale comme perturbée, et veillez au respect des procédures de sécurité. Le poste est basé à Conflans-en-Jarnisy et implique des horaires alternant nuits, week-ends et jours fériés. Une formation certifiante est assurée dès l’embauche, avec un accompagnement continu et des perspectives d’évolution.
Vous réalisez des essais en laboratoire et sur le terrain pour valider des installations de sécurité ferroviaire avant leur mise en service. Vous préparez les procédures d’essais et vérifiez la conformité et le bon fonctionnement des installations après les travaux. Le poste est basé à Tours et prévoit une formation initiale de 36 mois en signalisation ferroviaire.
Au sein de SNCF Réseau, l’ingénieur FDMS contribue au projet ferroviaire NExTEO-ATS+ EOLE à Paris. Il réalise des études de fiabilité, disponibilité, maintenabilité et sécurité, analyse la documentation des industriels et participe aux dossiers de démonstration de sécurité. Le poste demande un diplôme de niveau Bac+5 et au moins cinq ans d’expérience en sûreté de fonctionnement ferroviaire.
À Le Havre, le technicien signalisation mécanique entretient, répare et modernise les installations ferroviaires de SNCF Réseau. Le poste comprend des horaires décalés, notamment la nuit et le week-end, et une formation qualifiante est assurée à l'embauche.
Vous entretenez et modernisez les installations télécoms de SNCF Réseau à Grenoble, notamment les équipements radio et de vidéosurveillance. Vous diagnostiquez les problèmes de communication et veillez à la supervision des travaux. Le poste requiert des compétences techniques en télécoms ou dans un domaine connexe, et le permis B est indispensable.
Vous entretenez et contrôlez les voies ferrées, leurs composants et leurs abords au sein de SNCF Réseau à Narbonne. Le poste comprend des horaires décalés, de nuit, les week-ends et les jours fériés. Une formation certifiante est assurée dès l’embauche.
À Frasne puis en Franche-Comté, le technicien supérieur de la circulation ferroviaire régule et optimise le trafic des trains, y compris en situation perturbée. Le poste implique des horaires décalés, de nuit, le week-end et les jours fériés, ainsi que l’application de procédures réglementaires. Une formation de niveau bac + 2 est demandée, et les débutants sont acceptés avec une formation assurée à l’embauche.
Vous assurez la régulation et les manœuvres ferroviaires afin d’optimiser la circulation des trains, y compris en situation perturbée. Le poste est basé à Perrigny-lès-Dijon et comprend des horaires décalés, des nuits, des week-ends et des jours fériés. Une formation certifiante est assurée dès l’embauche, et les débutants sont acceptés.
Vous coordonnez et ordonnez la circulation ferroviaire dans la zone d’action du Poste Central, en lien avec les régulateurs. Vous contribuez à la régularité des circulations et à l’information voyageurs, avec un poste organisé en 3×8 à Dijon. Le poste requiert un diplôme Bac + 5 dans un domaine industriel ou logistique et un permis de conduire français ou européen.
Vous régulez et manœuvrez la circulation ferroviaire, en optimisant le trafic des trains et en veillant au respect des procédures de sécurité. Le recrutement se fait à Mantes-la-Jolie, avec une mobilité accompagnée vers Pantin prévue en novembre 2028. Le poste est proposé en CDI, avec un salaire brut annuel de 33 623 à 40 000 euros selon l’expérience.
Vous contrôlez, entretenez et dépannez les installations électriques et de signalisation du réseau ferroviaire à Rouen. Le poste comprend la réparation des dérangements, la coordination des interventions et le respect des procédures de sécurité. Les horaires alternent entre journées, nuits, week-ends et jours fériés ; une formation certifiante est prévue dès l’embauche.
SNCF Réseau recherche un technicien supérieur de la circulation ferroviaire à Saint-Cloud, chargé de réguler et d’optimiser la circulation des trains. Le poste implique un rythme alternatif avec horaires décalés, nuits, week-ends et jours fériés. Accessible aux titulaires d’un Bac+2, il est ouvert aux débutants et propose une formation certifiante dès l’embauche.
Le technicien supérieur de la circulation ferroviaire assure la régulation, les manœuvres et l’optimisation de la circulation des trains à Vaires-sur-Marne, Meaux, Gretz ou Grandpuits. Le poste implique un rythme de travail alternatif avec horaires décalés, nuits, week-ends et jours fériés, ainsi que l’application de procédures réglementaires de sécurité. Accessible aux titulaires d’un Bac+2, il est ouvert aux débutants avec formation assurée à l’embauche.
Le technicien supérieur de la circulation ferroviaire assure la régulation, la manœuvre et l’optimisation de la circulation des trains. Le poste est basé à Mantes-la-Jolie, avec une perspective de mobilité vers Pantin, et s’exerce en horaires décalés, de nuit, les week-ends et jours fériés. Accessible en alternance dès le recrutement, il propose une formation certifiante et nécessite rigueur, autonomie, esprit d’équipe et culture sécurité.
Le poste de Chargé d'études en signalisation ferroviaire est rattaché au Groupe Génie Électrique du PEI de Clermont-Ferrand. Il consiste à réaliser des plans techniques et des schémas d'exécution, avec une formation initiale et une rémunération comprise entre 29 000 et 34 000 euros brut annuels. Une formation de niveau Bac+2 à Bac+3 et idéalement trois ans d'expérience sont demandées.
SNCF Réseau recrute un électricien basse tension à La Roche-sur-Yon pour contrôler, entretenir et dépanner les installations électriques et de signalisation du réseau ferroviaire. Le poste est ouvert aux débutants, avec une formation assurée à l’embauche, et implique des horaires de jour, de nuit, le week-end et les jours fériés. Une rémunération de 25 000 à 28 000 euros brut par an est prévue, avec des primes et avantages sociaux.
L’aiguilleur du rail définit et contrôle les itinéraires des trains, manœuvre les aiguillages et signaux et veille à la régularité du trafic à Woippy. Le poste s’exerce selon un rythme alternatif, avec des horaires décalés, des nuits, des week-ends et des jours fériés. Une formation certifiante est assurée à l’embauche, avec un salaire brut annuel de 25 150 à 29 800 EUR.
SNCF Réseau recherche un technicien de la voie ferrée à Sainte-Pazanne pour maintenir, surveiller et entretenir les voies ferrées. Le poste s'exerce en extérieur et en tunnel, selon un rythme alternatif incluant horaires décalés, nuits, week-ends et jours fériés.
SNCF Réseau recrute un technicien de la voie ferrée à Savenay pour maintenir, surveiller et entretenir les voies, en extérieur comme en tunnel. Le poste est ouvert aux débutants, avec une formation assurée à l’embauche, et requiert notamment le permis B, de la rigueur et le sens du travail en équipe.
SNCF Réseau recrute un technicien de la voie ferrée à Nantes pour maintenir et contrôler les voies, en extérieur comme en tunnel. Le poste en CDI est ouvert aux débutants et comprend une formation à l’embauche, avec un rythme alternant horaires décalés, nuits, week-ends et jours fériés.
SNCF Réseau recherche un électricien basse tension pour contrôler, entretenir et dépanner les installations électriques et de signalisation du réseau ferroviaire à Sainte-Pazanne. Le poste, ouvert aux débutants, implique des interventions de jour, de nuit, le week-end et les jours fériés, en extérieur comme en tunnel. Une formation qualifiante est assurée dès l'embauche, avec un salaire de 25 000 à 28 000 euros brut par an.
SNCF Réseau recherche un technicien supérieur en électricité basse tension à Saint-Brieuc pour assurer la maintenance et la vérification d’installations électriques ferroviaires. Le poste comprend le management d’une équipe de techniciens et le suivi de travaux réalisés par les équipes SNCF ou des entreprises externes, avec un planning alternant horaires de jour, travaux de nuit, week-ends et jours fériés. Un BAC avec expérience ou un BTS est demandé, avec le permis B indispensable et une formation certifiante prévue dès l’embauche.
L’aiguilleur du rail définit et contrôle les itinéraires des trains, manœuvre les aiguillages et signaux et veille à la régularité du trafic. Le poste est basé à Meaux et propose un CDI avec une formation certifiante dès l’embauche.